Do 2012 r. w całości mają powstać dwie autostrady: Al z Gdańska do polsko-czeskiego przejścia granicznego w Gorzyczkach oraz A4 spod polsko-niemieckiej granicy w Jędrzychowicach do polsko-ukraińskiej w Korczowej wraz z łącznikiem A18 z Olszyny. W przygotowaniu jest również budowa dwóch odcinków autostrady A2: Świecko – Nowy Tomyśl oraz Stryków-Warszawa, które wraz z istniejącym już odcinkiem połączą stolicę z granicą polsko-niemiecką.

Za strategiczny dla komunikacji z Ukrainą, która będzie współgospodarzem Euro 2012, uznano także projekt budowy trasy S-17 z Warszawy do Lublina. Plan przewiduje też budowę dróg ekspresowych, umożliwiających komunikację między miastami, w których odbywać będą się mecze. Na liście priorytetów znajdują się m.in. trasy S-7 z Gdańska do Warszawy, a dalej do Krakowa oraz S-8 między Wrocławiem, Łodzią, Warszawą i Białymstokiem. Dojazd z Gdańska do Poznania ułatwić ma planowana trasa S-5.

Koszty realizacji programu w latach 2008 – 2012 oszacowano na 121 mld zł. By realizacja za tę kwotę była możliwa, niezbędne jest ustabilizowanie cen materiałów budowlanych oraz kosztów prac wykonawczych. Stanie się tak pod warunkiem zwiększenia konkurencji na polskim rynku budowlanym dzięki pojawieniu się firm z innych państw – ocenia GDDKiA. Do budowy polskich dróg Generalna Dyrekcja zachęcała m.in. podczas Międzynarodowego Kongresu Drogowego w Paryżu. Zainteresowanie polskim rynkiem wykazują firmy nie tylko europejskie, ale również amerykańskie, chińskie czy południowokoreańskie — zapewnia GDDKiA.

T.Sz., GDDKiA