Podstawowy zakres prac obejmuje m.in. budowę odcinka autostrady o długości około 34,8 km o dwóch pasach ruchu w każdą stronę i pasach awaryjnych, o parametrach technicznych drogi klasy A; budowę dwóch bezkolizyjnych węzłów autostradowych „Dębica - Żyraków” i „Dębica – Pustynia”, ze stacjami poboru opłat SPO, przebudowę istniejących dróg poprzecznych krzyżujących się z projektowaną autostradą, budowę 1 estakady, 5 mostów autostradowych, 10 wiaduktów autostradowych, 10 wiaduktów drogowych, 1 przejścia dla pieszych pod autostradą, 5 przejść dla zwierząt nad autostradą oraz 323 przepustów drogowych.

Ponadto do zadań wykonawcy będzie należała budowa 2 miejsc obsługi podróżnych MOP w Jaworniku i Jastrząbce, budowa urządzeń z zakresu ochrony środowiska takich jak ekrany akustyczne, pasy zieleni po obu stronach autostrady, ogrodzenie z siatki na całym odcinku, urządzenia podczyszczające wody odprowadzane do odbiorników naturalnych, budowa urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz budowa i przebudowa wszystkich niezbędnych sieci i instalacji.

Budowa autostrady A4 współfinansowana jest ze środków unijnych. GDDKiA podpisała 30 czerwca 2010 roku umowę o dofinansowanie dla projektu „Budowa autostrady A4 Tarnów - Rzeszów, odcinek od węzła Krzyż do węzła Rzeszów Wschód wraz z odcinek drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów Zachód do węzła Świlcza”. Komisja Europejska zasili realizację projektu kwotą ponad 3,2 mld zł.

Całkowita wartość projektu wynosi ponad 5,2 mld zł. Jest to trzynasta umowa o dofinansowanie podpisana przez GDDKiA w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ). Łączna wartość podpisanych w ramach POIiŚ umów przekroczyła 23 mld zł, z czego dofinansowanie ze środków UE wyniesie prawie 18 mld zł.

Podpisana umowa na budowę A4 od węzła Krzyż do węzła Dębica Pustynia jest przedostatnią umową na budowę odcinka autostrady A4. Na wybór wykonawcy czeka jeszcze 41-kilometrowy odcinek Rzeszów - Jarosław.

T.Sz., MI