W listopadzie przemysł motoryzacyjny wyeksportował produkty warte 1,57 mld euro. Wynik ten był o 16,53 proc. wyższy od osiągniętego w analogicznym okresie 2006 r., a został osiągnięty dzięki wysokiej dynamice eksportu samochodów osobowych i towarowo-dostawczych (+121,3 proc. w stosunku do listopada 2006) oraz części i komponentów (+118,13 proc.).

W ciągu 11 miesięcy 2007 r. wartość produktów motoryzacyjnych, które trafiły na rynki zagraniczne, wyniosła 14,73 mld euro. Suma ta była wyższa o ponad 1,76 mld euro od uzyskanej w okresie styczeń – listopad 2006 (+113,57 proc.). Najważniejszym rynkiem zbytu pozostaje Unia Europejska. Od początku ubiegłego roku do końca listopada kraje Wspólnoty były odbiorcami 86,03 proc. całości eksportu branży.
 
Najważniejszym odbiorcą polskiej produkcji motoryzacyjnej były Niemcy, gdzie ulokowano 25,74 proc. całości eksportu. Drugie miejsce przypadło Włochom (19,40 proc.). Na trzecim miejscu utrzymywała się Hiszpania (6,36 proc.). Czwarte miejsce przypadło Wielkiej Brytanii (6,26 proc.), a pierwszą piątkę zamyka Francja (5 proc.).  

W eksporcie branży motoryzacyjnej dominującą rolę odgrywają trzy grupy produktów: samochody osobowe i samochody towarowo-osobowe, części i komponenty oraz silniki wysokoprężne. Ich łączny udział w eksporcie wyrobów motoryzacyjnych po 11 miesiącach ubiegłego roku wyniósł 84,88 proc. Największą część eksportu stanowiły samochody osobowe i towarowo-osobowe  (5,24 mld euro – 35,61 proc. wartości eksportu).

T.Sz., PIM