– Kolej powinna zostać „zwrócona” pasażerom, dostosowana do zróżnicowanych potrzeb usługobiorców poprzez elastyczne kształtowanie oferty cenowej, segmentowanie przewozów pasażerskich oraz wdrażanie rozwiązań informatycznych ułatwiających dostęp do informacji i poszerzających kanały dystrybucji biletów – powiedział wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt.
 
Jednocześnie wiceszef MI poinformował, że udział krajowych wydatków publicznych na transport kolejowy w PKB powinien być wyższy od aktualnego (0,25 proc.) i – zgodnie z master planem dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 r., który został przygotowany we współpracy z Komisją Europejską i przyjęty przez Radę Ministrów – wynosić od 0,3 do 0,4 proc. PKB. Na projekty związane z modernizacją i zakupem taboru kolejowego do 2013 r. przewidziano ok. 4,6 mld zł.
 
Rząd popiera rozwój przemysłu taborowego w Polsce – stwierdził wiceminister wiceminister Engelhardt. Podkreślił, że obecnie w Polsce działają zarówno uznani na świecie producenci taboru kolejowego, jak i rodzime przedsiębiorstwa.
 
Seminarium na temat finansowania taboru kolejowego w Europie Środkowo-Wschodniej zostało zorganizowane w Warszawie przez Stowarzyszenie Kolei Europejskich i Przedsiębiorstw Infrastrukturalnych (CER) oraz Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego (UNIFE). Jego celem jest analiza potrzeb inwestycyjnych dla taboru kolejowego na obszarze Europy Środkowo-Wschodniej oraz określenie możliwych rozwiązań problemu niedoinwestowania kolei.

T.Sz., MI