Projekt ustawy o opłacie elektronicznej dotyczy samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, czyli pojazdów, które do tej pory objęte były opłatą winietową. Przepisy ustawy nie dotyczą tzw. pojazdów lekkich, co oznacza, że od właścicieli samochodów osobowych opłata elektroniczna nie będzie wymagana.

Kierowcy nie zapłacą za poruszanie się w granicach miast odcinkami dróg ekspresowych i autostrad, stanowiącymi obwodnice. Ustawa nie zmieni także sytuacji użytkowników obecnie eksploatowanych odcinków autostrad — wyjaśnia ministerstwo.

Wysokość opłaty elektronicznej będzie uzależniona od długości przejechanej trasy, zgodnie z zasadą „użytkownik płaci”. Stawka uwzględni m.in. koszty budowy i eksploatacji infrastruktury drogowej. Przy jej ustalaniu zostanie wzięta pod uwagę także akceptowalność społeczna. O wysokości opłaty zdecyduje rząd.

W ustawie wyznaczono maksymalną stawkę opłaty, co, zdaniem resortu, wynika z wymogów konstytucyjnych. Przy określeniu jej wartości wzięto pod uwagę aktualne stawki za przejazd autostradą dla pojazdów najcięższych oraz prognozę dotyczącą wzrostu inflacji oraz kosztów budowy i utrzymania dróg.

Wejście ustawy w życie spowoduje zniesienie opłat winietowych i rekompensat wypłacanych spółkom koncesyjnym. Te ostatnie w 2006 r. otrzymały tytułem rekompensat łącznie 406,3 mln zł, co stanowiło 73,8 proc. wpływów z winiet. Utrzymanie dotychczasowego systemu oznaczałoby, że w niedalekiej przyszłości rekompensaty przekroczyłyby poziom wpływów z winiet — wyjaśnia rzecznik MT Teresa Jakutowicz.

T. Sz.