Przetarg na budowę i zarządzanie polskim systemem ETC rozstrzygnęła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Zgodnie z zapowiedzią GDDKiA, umowa ze zwycięskim konsorcjum Kapsch zostanie podpisana jeszcze w październiku. Wykonawca zobowiązał się, że uruchomi system w połowie przyszłego roku.

Krajowy System Poboru Opłat obejmie docelowo około 2 tys. km autostrad, 5 tys. km dróg ekspresowych i 600 km dróg krajowych. W poszczególnych latach przychody Skarbu Państwa z pobieranych przy pomocy systemu ETC opłat będą wynosić od ponad 360 mln zł do 3,7 mld zł.

Na podstawie bieżących prognoz oraz struktury sieci zgodnej z projektem rozporządzenia Rady Ministrów z 7 maja 2010 roku w sprawie wykazu dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, GDDKiA szacuje wielkość przychodów z systemu ETC na 19,5 mld zł. Suma ta ma zasilić państwową kasę w czasie obowiązywania umowy z Kapsch, czyli od lipca 2011 do końca 2018 r.

Konsorcjum Kapsch zaproponowało budowę systemu w technologii komunikacji mikrofalowej (DSRC), natomiast konkurent - konsorcjum MyToll - planował budować ETC w oparciu o pozycjonowanie satelitarne (GNSS). Oferta zwycięskiego konsorcjum zakłada stworzenie systemu za 4,9 mld zł, przy konkurencyjnej ofercie MyToll opiewającej na 6,5 mld zł.

ETC obejmie samochody ciężarowe oraz autobusy (pojazdy powyżej 3,5 t.), dzięki czemu ich kierowcy nie będą musieli kupować winiet uprawniających do poruszania się po drogach krajowych. Kierowcy aut osobowych będą mogli przystąpić do systemu na zasadzie dobrowolności. Wysokość opłat nie jest jeszcze znana.

T.Sz.