W wyroku ETS stwierdził, że opóźniony lot w rozumieniu rozporządzenia nie może zostać uznany za odwołany, jeżeli jest realizowany zgodnie z pierwotnie przewidzianym przez przewoźnika rozkładem, niezależnie od czasu trwania opóźnienia. Lot może zostać uznany za odwołany wyłącznie w przypadku, gdy przewoźnik lotniczy zapewnia przewóz pasażerów w ramach alternatywnego lotu, którego rozkład różni się od rozkładu lotu odwołanego.

Ponadto Trybunał uznał, że pasażerów opóźnionych lotów można traktować jak pasażerów odwołanych lotów, jeżeli przybędą do ich miejsca docelowego trzy godziny lub więcej po pierwotnie przewidzianej przez przewoźnika lotniczego godzinie przylotu. W takim przypadku mogą powoływać się na prawo do odszkodowania przewidziane w rozporządzeniu.

Prawo do odszkodowania nie przysługuje jedynie, gdy przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że odwołanie lub duże opóźnienie lotu jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, które pozostają poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego. ETS uzasadnił swoje stanowisko koniecznością stosowania zasady równego traktowania, uznając sytuacje pasażerów w przypadku odwołania i opóźnienia lotu za porównywalne.

Zgodnie z wyrokiem ETS, problem techniczny będący przyczyną odwołania lotu, który wystąpił na statku powietrznym, nie jest objęty pojęciem nadzwyczajnych okoliczności w rozumieniu przepisów rozporządzenia. Wyjątek stanowi sytuacja, gdy problem techniczny jest następstwem zdarzeń, które – ze względu na swój charakter lub źródło – pozostają poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego.

T.Sz., ULC