Jak podkreślił europejski koordynator projektu Rail Baltica Pavel Telicka, realizacja połączenia kolejowego Warszawy z Kownem, Rygą i Tallinem przyczyni się do integracji gospodarczej i społecznej państw bałtyckich z całym obszarem Unii Europejskiej.

Na terenie Polski za budowę Rail Baltica odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe. Pod koniec listopada tego roku spółka podpisała umowy na opracowanie studium wykonalności dla odcinka Rail Baltica od Białegostoku do granicy z Litwą. Na ukończenie studium wykonawca ma dwa lata.

Długość polskiego odcinka linii wyniesie, w zależności od wariantu przebiegu trasy, 341 km (przez Sokółkę) lub 374 km (przez Ełk). Docelowa prędkość pociągów osiągnie 160-200 km/godz. dla pociągów pasażerskich i 120 km/godz. dla pociągów towarowych.

W pierwszej kolejności, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, realizowany będzie ok. 66-kilometrowy odcinek Rail Baltica Warszawa Rembertów — Zielonka — Tłuszcz. Orientacyjny koszt tego zadania wyniesie 485,12 mln zł, a szacunkowa kwota dofinansowania z Funduszu Spójności — 310,48 mln zł.

W latach 2011-2014 w ramach POIiŚ realizowany będzie ok. 29-kilometrowy odcinek Suwałki — Trakiszki — granica z Litwą. Orientacyjny koszt przedsięwzięcia to 539,03 mln zł, a szacunkowa kwota dofinansowania z UE wyniesie 344,98 mln zł.

T.Sz., MI