Przychody polskich przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej były w październiku 2007 r. o przeszło 21 proc. większe niż rok wcześniej. O tak dobrym wyniku zdecydował wysoki wzrost eksportu części (+30,6 proc.), a także samochodów osobowych i osobowo-towarowych (+12,4 proc.).
 
W ciągu 10 miesięcy ubiegłego roku z Polski na rynki zagraniczne zostały wyeksportowane produkty motoryzacyjne o wartości ponad 13,33 mld euro. Suma ta jest wyższa o prawie 1,6 mld euro (13,2 proc.) od uzyskanej w okresie styczeń – październik poprzedniego roku.
 
Głównym odbiorcą produkcji polskiego przemysłu motoryzacyjnego pozostaje Unia Europejska. Od stycznia do październik 2007 r. do krajów Wspólnoty trafiło ponad 86,4 proc. eksportu branży. Najważniejszym rynkiem zbytu (w ogóle, nie tylko w UE) pozostają Niemcy, na które przypada 25,7 proc. całości eksportu.

Najchętniej kupowanymi za granicą produktami polskich fabryk motoryzacyjnych są samochody osobowe i towarowo-osobowe, części i komponenty oraz silniki wysokoprężne. Ich łączny udział w eksporcie branży po 10 miesiącach ubiegłego roku wynosił 85,3 proc.

Największą część eksportu od lat stanowią samochody osobowe i towarowo-osobowe. W ciągu 10 miesięcy 2007 r. wartość zagranicznej sprzedaży w tym dziale wyniosła 4,64 mld euro. Niespełna 87 proc. eksportowanych samochodów trafiło do Unii Europejskiej – najwięcej do Włoch (37,7 proc.). Poza wspólnotą liczącym się odbiorcą polskich samochodów była Ukraina

(5,81 proc.).

W okresie styczeń – październik 2007 polskie przedsiębiorstwa wyeksportowały części i komponenty o wartości ponad 3,9 mld euro oraz silniki wysokoprężne za około 2,6 mld euro. Największym odbiorcą zarówno części samochodowych, jak i silników pozostają Niemcy, na które przypada odpowiednio 34,6 proc. oraz 35,6 proc. eksportu w tych grupach produktów.

Polska Izba Motoryzacji przewiduje, że wartość eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego w całym 2007 r. osiągnie poziom około 16,2 mld euro.

T.Sz., PIM