Wszystkie ważne inwestycje związane z piłkarskimi mistrzostwami Europy weszły w fazę realizacji w 2009 r., dlatego w tym roku jednym z ważniejszych zadań będzie monitorowanie prac inwestycyjnych i ocena ich przebiegu pod kątem zgodności z przyjętymi harmonogramami – zapowiada rząd.

W drugim półroczu ubiegłego roku zgodnie z terminami realizowanych było 70 proc. inwestycji infrastrukturalnych. Problemy wystąpiły z kilkoma przedsięwzięciami. Chodzi o stadion we Wrocławiu, lotnisko w Poznaniu, drogę kolejową linia E59 Wrocław–Poznań, Warszawski Węzeł Kolejowy – Linię Średnicową, Trasę Słowackiego w Trójmieście oraz autostradę A1 Sośnica-Gorzyczki.

Największe opóźnienia dotyczyły budowy stadionu we Wrocławiu. W związku z tym pod koniec grudnia 2009 r. Wrocław rozwiązał umowę z konsorcjum odpowiedzialnym za powstanie obiektu. Nowy wykonawca musi zrealizować inwestycję najpóźniej do czerwca 2011 r. Zgodnie z harmonogramem były natomiast realizowane prace stadionowe w Gdańsku, Poznaniu, Warszawie oraz Krakowie i Chorzowie.

W drugim półroczu 2009 r. opracowano „Założenia strategii transportowej UEFA EURO 2012”. Postępowały prace związane z budową autostrad. Rozpoczęto działania mające na celu wdrożenie systemu Karta Euro. Z taką kartą będzie można skorzystać z transportu publicznego wybranych miast gospodarzy i z połączeń kolejowych między nimi. Dodatkowo karta ma zawierać informacje o rezerwacji hotelu i ubezpieczeniu kibica.

Zdaniem rządu, w 2010 r. powinna się rozpocząć promocja Polski jako organizatora turnieju, a także realizacja projektów organizacyjnych i społecznych, mających na celu zwiększenie społecznej świadomości korzyści płynących dla Polski z organizacji jednej z największych imprez sportowych na świecie. Planowane jest też stworzenie planów operacyjnych dotyczących logistyki przewozu i pobytu miliona kibiców.

T.Sz., CIR