Po pierwsze, zmiany do dyrektywy w sprawie kontroli i egzekwowania przepisów odnoszących się do działalności w transporcie drogowym nakładają na państwa członkowskie obowiązek opracowania dedykowanego sprzętu i oprogramowania, które można wykorzystać do analizy danych z tachografu cyfrowego. Po drugie, zalecenie Komisji określa najlepsze praktyki dla krajowych organów kontrolnych podczas przeprowadzania kontroli pojazdów i urządzeń rejestrujących, zarówno na drogach, jak i w terenie oraz w warsztatach.

Nowy pakiet przepisów ma znacznie poprawić metody i procedury stosowane przez organy kontroli w wykrywaniu i zapobieganiu używania wyrobów przeznaczonych do oszukiwania tachografów, przy jednoczesnym ograniczeniu do minimum opóźnień i niedogodności dla podmiotów gospodarczych.

Rozporządzenie (EWG) nr 3821/85, zmienione w 2006 r., nakłada obowiązek instalowania cyfrowych tachografów w rejestrowanych po raz pierwszy po 1 maja 2006 pojazdach ciężarowych i autobusach, w których wymagane jest prowadzenie zapisu czasu pracy kierowców. Jednakże w przypadku lekkich pojazdów nie ma technicznych możliwości zainstalowania sprzętu w taki sposób, by spełniał on wszystkie wymagania funkcjonalne i bezpieczeństwa. Nowe rozporządzenie Komisji koryguje przepisy, umożliwiając korzystanie z dedykowanych, homologowanych adapterów dla tych pojazdów.

T.Sz., KE