— Nie wyobrażam sobie, aby dokumentacja inwestycyjna projektów dofinansowanych z funduszy unijnych w ramach nowej perspektywy finansowej nie spełniała wymogów środowiskowych zawartych w prawodawstwie krajowym i unijnym — powiedział podsekretarz stanu w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego Janusz Mikuła podczas konferencji „Natura 2000 a rozwój inwestycji infrastrukturalnych w Polsce”.

We wszystkich programach operacyjnych na lata 2007 – 2013 znajduje się zapis mówiący o tym, że projekty współfinansowane z tych programów będą w pełni zgodne z dyrektywą „ptasią”, dyrektywą środowiskową i dyrektywą ocen oddziaływania na środowisko.

Zgodnie ze stanowiskiem Komisji Europejskiej, realizacja inwestycji współfinansowanych ze środków europejskich na terenach postulowanych do włączenia do sieci Natura 2000 możliwa jest jedynie pod warunkiem oficjalnego wyznaczenia tych obszarów i włączenia ich do funkcjonującej sieci ekologicznej.

Główną przyczyną opóźnień w realizacji projektów transportowych były dotychczas nieuregulowane sprawy Natura 2000 oraz ocen oddziaływania inwestycji na środowisko, gdyż w takich wypadkach  Komisja Europejska wstrzymuje zezwolenia na uruchomienie projektu lub płatności w już realizowanym projekcie — tłumaczył wiceminister rozwoju regionalnego.

T. Sz., MRR