W unieważnionym przetargu startowały tylko dwa konsorcja: MOTA-ENGIL Polska S.A. wraz z MOTA-ENGIL Engenharia e Construcao S.A. oraz Budimex Dromex S.A. wraz z firmami STRABAG Sp. z o.o., Mostostal Warszawa S.A. i Warbud S.A. Pierwsze zaoferowało cenę w wysokości ponad 2,4 mld zł, drugie – prawie 2,15 mld zł.

Kosztorys GDDKiA z września 2007 roku przewidywał, że zadanie to pochłonie nieco ponad 1,7 mld zł, a tymczasem jedna oferta opiewała na kwotę o 700 mln zł, a druga – 400 mln zł wyższą. Obecnie przygotowywany jest kolejny przetargu w tej sprawie. GDDKiA liczy na to, że weźmie w nim udział większa liczba oferentów. Wykonawca ma wejść na plac budowy wiosną 2008 roku.
 
Generalna Dyrekcja zapewnia, że unieważnienie przetargu nie spowoduje opóźnienia w realizacji budowy, kontrakt przewiduje bowiem zimowe przestoje wykonawcy. Nawet jeśli GDDKiA zaakceptowałaby którąś z ofert zgłoszonych w unieważnionym przetargu, budowa i tak ruszyłaby dopiero wiosną.

T.Sz., GDDKiA