12 listopada 2010 r.
Wysokość opłaty lotniczej, zasady finansowania Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz czas pracy w lotnictwie cywilnym – to najważniejsze kwestie, których uregulowania dotyczy rządowy projekt poprawek do nowelizacji ustawy Prawo lotnicze. Rząd określił m.in. graniczne wysokości stawek opłat lotniczych, których nie będzie mógł przekroczyć minister transportu wydający rozporządzenie w tej sprawie. Obowiązek uiszczenia opłaty lotniczej dotyczy m.in. koncesji i zezwoleń na prowadzenie lotniczej działalności gospodarczej wydawanych przez ULC.
Uwaga: artykuł który czytasz ma ponad 3 miesiące.
R E K L A M A
Przepisy dotyczące opłaty lotniczej zostały doprecyzowane zgodnie z konstytucyjnym wymogiem ujęcia w ustawie niezbędnych elementów daniny publicznej. Regulację uzupełniono m.in. o przepisy określające graniczne wysokości stawek opłat lotniczych, których nie będzie mógł przekroczyć minister transportu, określając je w rozporządzeniu. W stosunku do pierwotnej rządowej propozycji stawki opłat zostały obniżone do poziomu aktualnego zwiększonego o 10 proc. w celu uwzględnienia części stopy inflacji za okres 2003-2010.
Na mocy najnowszej rządowej poprawki z projektu nowelizacji ustawy mają zostać wyłączone przepisy dotyczące czasu pracy członków załóg w przewozie lotniczym. Zagadnienia te zostaną uregulowane w odrębnym akcie prawnym. Pozostawiono natomiast regulacje dotyczące czasu pracy załóg śmigłowców oraz śmigłowców służby ratownictwa medycznego. Przyjęto, że załogi te będą miały zapewniony 24-godzinny okres nieprzerwanego wypoczynku.
Zmieniono definicję służby ochrony lotniska. Zgodnie z nową definicją, będzie to wewnętrzna służba ochrony lub specjalistyczna uzbrojona formacja działająca na podstawie przepisów ustawy o ochronie osób i mienia. Takie rozwiązania mają służyć wypracowaniu przejrzystego systemu ochrony lotnictwa cywilnego, w którym jedna instytucja będzie odpowiedzialna za prowadzenie kontroli lotniczej, bez względu na jej rodzaj (krajowa, wewnętrzna w strefie Schengen, czy kontrola zewnętrzna). Całość obowiązków dotyczących kontroli bezpieczeństwa przejmą zarządzający lotniskami. Zadanie to będzie nadzorowane przez prezesa ULC, współdziałającego ze Strażą Graniczną.
W związku z tym, że zadania związane z kontrolą osób, bagażu ładunków, poczty, zaopatrzenia pokładowego m.in. Będzie wykonywać zarządzający lotniskiem przy pomocy służby ochrony lotniska, możliwe będzie zatrudnianie zewnętrznej firmy ochrony osób i mienia. Obecnie zadania te wykonuje Straż Graniczna i wewnętrzna służba ochrony. Zgodnie z nowymi przepisami, kontrola bezpieczeństwa będzie prowadzona przez zarejestrowanego agenta, który swoje działania ma wykonywać przy pomocy specjalistycznej uzbrojonej formacji ochronnej.
T.Sz.
Copyright © TaxNet Sp. z o.o. w Tychach