Piątek, 25 V 2012 r.
Nr 75/2012 (1295)
indeks alfabetyczny |
A  B  C  D  E  F  G  H  I  J  K  L  Ł  M  N  O  P  R  S  Ś  T  U  W  V  Z  Ź  Ż 
wydanie z wybranego dnia | najczęściej czytane | najlepiej oceniane | zmień rozmiar czcionki | terminy i wydarzenia | kanał RSS
 


12 listopada 2010 r.

Wzrośnie opłata lotnicza

Wysokość opłaty lotniczej, zasady finansowania Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz czas pracy w lotnictwie cywilnym – to najważniejsze kwestie, których uregulowania dotyczy rządowy projekt poprawek do nowelizacji ustawy Prawo lotnicze. Rząd określił m.in. graniczne wysokości stawek opłat lotniczych, których nie będzie mógł przekroczyć minister transportu wydający rozporządzenie w tej sprawie. Obowiązek uiszczenia opłaty lotniczej dotyczy m.in. koncesji i zezwoleń na prowadzenie lotniczej działalności gospodarczej wydawanych przez ULC.

Uwaga: artykuł który czytasz ma ponad 3 miesiące.

R E K L A M A

Przepisy dotyczące opłaty lotniczej zostały doprecyzowane zgodnie z konstytucyjnym wymogiem ujęcia w ustawie niezbędnych elementów daniny publicznej. Regulację uzupełniono m.in. o przepisy określające graniczne wysokości stawek opłat lotniczych, których nie będzie mógł przekroczyć minister transportu, określając je w rozporządzeniu. W stosunku do pierwotnej rządowej propozycji stawki opłat zostały obniżone do poziomu aktualnego zwiększonego o 10 proc. w celu uwzględnienia części stopy inflacji za okres 2003-2010.

Na mocy najnowszej rządowej poprawki z projektu nowelizacji ustawy mają zostać wyłączone przepisy dotyczące czasu pracy członków załóg w przewozie lotniczym. Zagadnienia te zostaną uregulowane w odrębnym akcie prawnym. Pozostawiono natomiast regulacje dotyczące czasu pracy załóg śmigłowców oraz śmigłowców służby ratownictwa medycznego. Przyjęto, że załogi te będą miały zapewniony 24-godzinny okres nieprzerwanego wypoczynku.

Zmieniono definicję służby ochrony lotniska. Zgodnie z nową definicją, będzie to wewnętrzna służba ochrony lub specjalistyczna uzbrojona formacja działająca na podstawie przepisów ustawy o ochronie osób i mienia. Takie rozwiązania mają służyć wypracowaniu przejrzystego systemu ochrony lotnictwa cywilnego, w którym jedna instytucja będzie odpowiedzialna za prowadzenie kontroli lotniczej, bez względu na jej rodzaj (krajowa, wewnętrzna w strefie Schengen, czy kontrola zewnętrzna). Całość obowiązków dotyczących kontroli bezpieczeństwa przejmą zarządzający lotniskami. Zadanie to będzie nadzorowane przez prezesa ULC, współdziałającego ze Strażą Graniczną.

W związku z tym, że zadania związane z kontrolą osób, bagażu ładunków, poczty, zaopatrzenia pokładowego m.in. Będzie wykonywać zarządzający lotniskiem przy pomocy służby ochrony lotniska, możliwe będzie zatrudnianie zewnętrznej firmy ochrony osób i mienia. Obecnie zadania te wykonuje Straż Graniczna i wewnętrzna służba ochrony. Zgodnie z nowymi przepisami, kontrola bezpieczeństwa będzie prowadzona przez zarejestrowanego agenta, który swoje działania ma wykonywać przy pomocy specjalistycznej uzbrojonej formacji ochronnej.

T.Sz.



Copyright © TaxNet Sp. z o.o. w Tychach