Podwyżka opłat ma objąć wszystkie pojazdy i ich zestawy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Wysokość podwyżki będzie zależeć od długości pokonanego odcinka, liczby osi oraz klasy silnika. Według wstępnych informacji koszt przejazdu jednego kilometra wzrośnie dla samochodów ciężarowych i pojazdów trzyosiowych z 10 do 14,3 eurocentów, a dla czteroosiowych — z 11 do 15,8 eurocentów.

Rząd niemiecki zamierza zrekompensować krajowym przedsiębiorcom zwiększone wydatki na opłaty drogowe, obniżając podatek od pojazdów (łącznie o 150 mln euro) i zwiększając środki na wsparcie innowacji (o 100 mln euro). Planuje także wyłożyć 350 mln euro na dopłaty do kształcenia i podnoszenia kwalifikacji pracowników.
   
Według KPP podniesienie należności za przejazd niemieckimi drogami będzie miało bezpośredni wpływ na zwiększenie kosztów działalności także w przypadku polskich firm transportowych. Przyjmując, że niemiecka opłata (MAUT) to od 5 do 12 proc. kosztów przewozu, wyższe opłaty spowodują wzrost ceny tych usług o 1 proc. Dla firm, których roczny budżet na transport liczony jest w milionach, będzie to kwota niebagatelna.

Wzrost opłat w Niemczech nie pozostanie bez wpływu na polski eksport. Według Głównego Urzędu Statystycznego do zachodnich sąsiadów trafia około 25 proc. polskich towarów, a kolejne 15 proc. jest przez ich teren przewożone. Podwyżka dotknie zatem również niemal połowę firm produkujących na potrzeby zagranicznych odbiorców. Wyższe ceny transportu dodatkowo osłabią przewagę konkurencyjną polskich firm — ocenia KPP.

T.Sz., KPP